1,8

0,015 Гц/0…50 Гц (клемма 2,4: 0…10 В/12 бит)

0,03 Гц/0…50 Гц (клемма 2,4: 0…5 В/11 бит, 0…20 мА/ 11 бит, клемма 1: –10…+10 В/12 бит)

0,06 Гц/0…50 Гц (клемма 1: 0...±5 В/11 бит)

± 0,2% от максимальной частоты (диапазон температуры 25° ± 10°С) при аналоговом вводе

± 0,01% от максимальной частоты (при цифровом вводе)

Базовая частота настраивается между 0 и 400 Гц;

Выбор характеристики между постоянным крутящим моментом, переменым крутящим моментом или гибкой 5-точечной характеристикой U/f

Клемма 2,4: 0...5 В пост., 0...10 В пост., 0/4...20 мА

клемма 1:0-±5 В пост., 0...±10 В пост.

С помощью параметров 178…189 (присвоение функций входным клеммам) можно выбрать любые 12 сигналов из следующих:

• выбор частоты вращения;
• 2-й набор параметров;
• выбор функции клеммы 4;
• толчковый режим;
• автоматический перезапуск;
• внешний термовыключатель;
• подключение FR-HC (деблокировка работы преобразователя частоты) и подключение FR-HC (контроль исчезновения сетевого напряжения);
• блокировка PU;
• внешний пусковой сигнал торможения постоянным током;
• ПИД-регулирование;
• управление с помощью панели управления PU;
• PU внешнее управление;
• сигнал останова;
• самоблокирующийся пусковой сигнал;
• нитераскладочная функция;
• правое вращение;
• левое вращение;
• сброс преобразователя частоты;
• вход для элемента с ПТК;
• ПИД-регулирование при вращении вперед/назад;
• PU NET;
• NET внешний режим;
• выбор типа управления.

С помощью параметров 190…196 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих:

• состояние регулирования частоты;
• кратковременное исчезновение питания / пониженное напряжение;
• предупреждение о перегрузке;
• распознание частоты;
• второе распознание частоты;
• регениративный тормоз с предварительной сигнализацией (начиная с 01800);
• электронный выключатель защиты двигателя с предварительной сигнализацией;
• управление с панели управления;
• готовность к работе;
• контроль выходного тока;
• распознание нулевого тока;
• нижний предел ПИД-регулирования;
• верхний предел ПИД-регулирования;
• ПИД-регулирование при вращении вперед/назад;
• переключение на непосредственное питание от сети через силовые контакторы;
• непосредственное питание от сети - электродвигатель 1...4;
• питание от преобразователя - электродвигатель 1...4;
• пусковая команда ВКЛ.;
• замедление при исчезновении сетевого напряжения;
• ПИД-регулирование активировано;
• перезапуск;
• отключение выхода ПИД;
• срок службы;
• выход тревожной сигнализации 3 (сигнал ВЫКЛ.);
• время вычисления среднего значения экономии энергии;
• среднее значение тока;
• выход тревожной сигнализации 2;
• сигнализация о сроке техобслуживания;
  децентрализованные выходы;
• легкая неполадка;
• выход тревожной сигнализации;
• нитераскладочный режим;
• выход с открытым коллектором (5 выходов);
• релейные выходы (2);
• вывод кодов тревожной сигнализации (4 бита через открытый коллектрор).

В дополнение к вышеуказанным режимам работы можно также использовать параметры 313-319 (присвоение функций 7 дополнительным выходным клеммам), с помощью которых можно присвоить следующие четыре сигнала:

• срок службы конденсаторов промежуточного звена;
• срок службы конденсаторов управляющего контура;
• срок службы охлаждающего вентилятора;
• срок службы контура ограничения пускового тока (для расширительных клемм FR-A7AR может быть выбрана только положительная логика)

С помощью параметра 54 (присвоение аналогового токового выхода) или 158 (присвоение аналогового потенциального выхода) можно по выбору присвоить одному или двум выходам следующую индикацию:

• выходная частота;
• ток двигателя (установившееся или пиковое значение);
• выходное напряжение;
• заданное значение частоты;
• частота вращения двигателя;
• напряжение промежуточного звена постоянного тока (установившееся или пиковое значение);
• нагрузка электр. защиты электродвигателя;
• входное напряжение;
• выходное напряжение;
• нагрузка;
• напряжение на входе заданного значения;
• нагрузка двигателя;
• экономия энергии;
• нагрузка регениративного тормозного контура (начиная с 01800);
• заданное значение ПИД;
• фактическое значение ПИД.

• Выходная частота;
• ток двигателя (установившееся или пиковое значение);
• выходное напряжение;
• вывод тревожной сигнализации;
• заданное значение частоты;
• частота вращения двигателя;
• напряжение промежуточного звена постоянного тока (установившееся или пиковое значение);
• коэффициент нагрузки электронного выключателя защиты двигателя;
• входная мощность;
• выходная мощность;
• нагрузка;
• суммарное время работы;
• текущее время работы;
• коэффициент нагрузки двигателя;
• счетчик ватт-часов;
• экономия энергии;
• суммарная экономия энергии;
• нагрузка регениративного тормозного контура (начиная с 01800);
• заданное значение ПИД;
• фактическое значение ПИД;
• рассогласавание ПИД-регулирование;
• клеммы ввода-вывода;
• индикация опциональных входных клемм (только FR-DU07);
• индикация опциональных выходных клемм (только FR-DU07);
• индикация встроенных опций (только FR-PU07);
• состояние клемм (только R-PU07).

• превышение тока (во время разгона, замедления или при постоянной скорости);
• превышение напряжения (во время разгона, замедления или при пост. скорости);
• термозащита преобразователя;
• термозащита двигателя;
• перегрев радиатора;
• кратковременное исчезновение напряжения;
• понижение напряжения;
• ошибка входной фазы;
• перегрузка двигателя;
• короткое замыкание на выходе преобразователя;
• короткое замыкание на землю на выходе;
• разомкнутая фаза на выходе;
• срабатывание внешней термозащиты;
• срабатывание датчика с ПТК;
• неисправность в опциональном блоке;
• ошибка параметра;
• сбой соединения с PU;
• количество повторных попыток;
• ошибка центрального процессора;
• короткое замыкание в питании панели управления;
• короткое замыкание в питании24 В пост.т.;
• отключающая защита превышения тока;
• перегрев ограничения тока включения;
• ошибка коммуникации (преобразователь частоты);
• ошибка аналогового входа;
• неисправность внутреннего питания 15 В пост. т.;
• неисправность вентилятора;
• ограничение тока;
• ограничение напряжения;
• предварительная сигнализация термозащиты;
• останов с панели управления;
• сигнализация о сроке техобслуживания (только FR-DU07);
• перегрузка внешнего тормозного модуля МТ-BU5 (начиная с 01800);
• сбой записи параметра;
• ошибка копирования;
• панель управления заблокирована;
• ошибка копирования параметра.