X
Цилиндрические соосные редукторы
   
 
Габариты 16
Монтажное положение M1 - M6
Крутящий момент 10 - 26.000 Nm 
Мощность 0,12 - 160 kW
Передаточное число 1,35:1 - 14.340,31:1
КПД >%95

Моноблочная конструкция - оптимальное решение в редукторостроении!

Решающие преимущества для потребителя:

  • Высокая эксплуатационная надёжность
  • Высокие крутящие моменты на выходе
  • Способность выдерживать высокие осевые и радиальные нагрузки
  • Низкий уровень шума
  • Простое обслуживание при эксплуатации
  • Длительный срок службы





   
 
Габариты 9
Монтажное положение M1 - M6
Крутящий момент 90 - 3200 Nm
Мощность 0,12 - 37 kW
Передаточное число 1,88:1 - 330,9:1
КПД >%95

Более лёгкий корпус, более прочные подшипники: конструкция мотор-редукторов NORDBLOC была значительно доработана. Лёгкие литые алюминиевые корпуса не только дают возможность применения более крупных и прочных подшипников, но и облегчают монтаж на оборудование.

Характеристики:

  • Износостойкая, натуральная защита от коррозии
  • Более долгий срок службы
  • Можно подключить очень компактные и лёгкие IEC-адаптеры
  • Возможно взрывозщищённое исполнение
  • Возможно исполнение мотор-редкторов на лапах, на фланце или их комбинация





   
Габариты 6
Крутящий момент 50 - 700 Nm
Мощность 0,12 - 7,5 kW
Передаточное число 1,92:1 - 488,07:1
КПД >%95

Решающие преимущества для потребителя:

  • более 30 лет опыта в производстве
  • высокая редукция, низкое число оборотов в двухступенчатом корпусе
  • простой монтаж и демонтаж
  • применяется по всему миру

Стандарт означает качество

  • Стандартный корпус представляет собой такую конструкцию, которая отвечает основным требованиям по производительности редукторов и мотор-редукторов.
  • Серийная продукция дает возможность сохранения выгодного соотношения цены и качества. Профессионализм и высокий кпд обеспечивают Вам короткий срок доставки и отличный сервис.
  • Стандартное исполнение означает, что сторона выхода вала находится в корпусе. таким образом, возможны высокие поперечные нагрузки, так как между выходной стороной и корпусом нет швов. Тела колес состоят из кованых деталей.
  • Зубчатое зацепление является закаленным и прецизионно обработанным. Оно долговечно и соответствует стандартам DIN 3990 и Пригонка между валом и втулкой, также как и между втулкой и шпонкой, подобрана так, чтобы обеспечить фиксированную посадку.