Для обеспечения момента торможения выше 20 % или коэффициента использования более 30 % должен быть установлен внешний модуль торможения с соответствующими тормозными резисторами.
Модули торможения BU-UFS, перечисленные в нижеследующей таблице, допускают каскадное подключение, что обеспечивает дополнительную гибкость для оптимального выбора.
Тормозные резисторы не входят в комплектацию перечисленных ниже модулей торможения и заказываются отдельно.
Конфигурации, приведенные в таблице, даны только для рекомендации. Обращайтесь за консультацией в ближайшее представительство компании Mitsubishi Electric для правильного выбора модулей торможения и тормозных резисторов, соответствующих Вашей области применения.
Тормозной блок FR-BU2 используется, если необходим большой тормозной момент (например, если нагрузка вращает двигатель или необходимо малое время торможения).
С помощью панели управления тормозного блока можно контролировать различные величины, настраивать параметры и просматривать перечень сигнализации.
Нижеперечисленные тормозные блоки FR-BU2 можно устанавливать в виде каскада. Благодаря этому можно всегда составить оптимальный тормозной блок.
В указанных здесь тормозных блоках еще нет тормозного резистора. Резистор можно заказать отдельно.
Тормозные резисторы RUFC для преобразователей частоты предназначены для использования только в комбинации с модулем торможения BU-UFS.
Обратите внимание на значения максимального допустимого коэффициента использования (ED макс.), указанные в руководстве модуля торможения!
Так как преобразователи в диапазоне мощности FR-D720-025 до -100/FR-D740 (все) и FR-E720S-030–110/FR-E740 (все) или FR-A700-00023 до -00620 оснащены внутренним тормозным прерывателем, подключив опциональный тормозной резистор можно повысить тормозную мощность системы.
Относительную длительность включения можно выбрать с помощью параметра 30 и в зависимости от преобразователя настроить с помощью параметра 70 в диапазоне до 10% или 30%.
